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2022上海物流展:物流机器人已经发展到可以替代人力了?

信息来源:绿智(上海)商务服务有限公司   编辑:yl1997 录入:yl1997 发布时间:2021/12/24 14:06:39 浏览[238]次


仓库和工厂里的人越来越少。取而代之的是一套趋于完备、行之有效的机器人自动化解决方案。

  

  2021物流展了解到,在疫情期间,人力无比紧缺的情况下,正是这些机器人在做货品拣选、分拣、出库,让企业在这样的紧急关头依然能够顺畅运转。

  

  “当疫情来了,仓库工人不让进了,怎么办?”物流机器人公司极智嘉Geek+ CTO李洪波在采访中表示, 目前,从产业化的角度来讲,AMR(Autonomous Mobile Robots 自主移动机器人)在仓储、工厂等场景的应用已经度过了教育市场的阶段,客户对自动化的认知提高,“大规模应用落地的大门已经打开。”

  

  诚然,疫情这样的黑天鹅事件,是AMR行业的催化剂。但这是必然之中的偶然。从基本趋势来看,多因素造就了这一行业在往爆发点推进:

  

  近十年来,电商行业在我国高速发展,随之而来的是旺盛的快递物流需求。

  

  同时,我国劳动人口数量下降、老龄化现象加速、工资上涨,土地成本提升。这样的背景下,“机器换人”成为降低人工成本和提高仓储物流效率的解决方案。

  

  作为制造大国,汽车、电子、光伏、锂电等行业的迅猛势头,也促使机器人厂商/服务商的动作纵深入更上游的生产制造环节。

  

  在供给端,2012年,电商巨头亚马逊为了应对庞大的订单量,斥资7.75亿美元收购仓储机器人公司Kiva,掀起了仓储物流自动化的热潮,国内也诞生了一批围绕自动化设备和解决方案创业的厂商。

  

  技术的进步,包括算法模型的突破、精准导航的实现,以及业务层面与企业客户需求的融合,让自动化机器人的商业落地成为可能。

  

  2021物流展了解到,据Interact Analysis发布的移动机器人市场报告,2020年,尽管受到疫情影响,上半年订单延迟,但是全球行业年收入增长超过20%达到约24亿美元。由于新冠的影响导致的需求增加,预计2021年,行业收入增长速度会达到50%。到2024年,移动机器人市场规模将超过140亿美元。

  

  其中,AMR的发展明显快于AGV(Automated Guided Vehicle 自动导引运输车)。两者都可以实现自动化的物料搬运,但主要区别在于,AGV仅限于使用物理基础设施进行导航,适用场景少,而AMR可以通过传感器感知周围环境并做出相应决策,不限于固定路线,有更强的避障能力和适应性。

  

  为了解移动机器人行业正在发生的变化,以及头部公司如何在其中寻找路径?我们和Geek+创始人兼CEO郑勇进行了一次专访。

  

  据极智嘉Geek+,其在全球的AMR销售累计突破了20,000台,这家成立于2015年的机器人公司从机器人拣选系统起家,深耕物流自动化场景,产品线覆盖货架到人拣选、货箱到人拣选、协作拣选、分拣、搬运、智能叉车及托盘四向车等。

  

  “机器人产品+解决方案”,连接制造端和客户端,覆盖仓储物流和产线物流,让这个碎片化和重人力的行业变得更聪明。在实际的应用落地磨合中,这套机器人系统自身也变得更加聪明。极智嘉Geek+服务包括耐克、沃尔玛、丰田、西门子、迪卡侬等超300家全球大客户。

  

  “我们核心定位就是一家机器人公司,选择从物流方向切入,去做商业化落地,真实的应用场景,也在帮助技术积累。”郑勇告诉「资本侦探」。“物流机器人仍是新兴行业,我们也在不断探索,做越来越多的事情,不管是机器人场景,还是做仓库自动化整体解决方案,又或者做了供应链优化解决场景,都是为了能让智能物流机器人更好地落地,让价值和效果**大化。”

  

  相比服务机器人,仓储物流机器人市场大而隐秘,也面临更多难题。

  

  各方玩家争相入局,包括自动化创业公司如快仓、仙工智能、未来机器人等、传统机器人制造商、重物流的电商巨头等,让技术和价格竞争进入白热化。而且,各家的不同定位也使产业链结构从简单的“核心零部件制造商→机器人本体制造商→仓储解决方案集成商→企业客户”变得更加复杂。

  

  技术在更新迭代,但是没有场景的考验,只是空中楼阁。部署一套自动化系统,企业客户需要时间和资金成本,机器人方案的性价比和实用性是实现“1到N”规模化的必要前提。

  

  “怎么可以快速敏捷响应客户需求是我们的难点,有时候典型的技术型公司会倾听客户的声音比较少,所以一直在给自己灌输‘客户导向’的意志。” 郑勇在与「资本侦探」的采访中说道。“另外,我们还有一个难点,就是怎么去复制。客户项目太多,怎么能够做得完,项目实施变成了企业发展的瓶颈。一方面,我们加强用技术去让系统有更灵活配置的能力,另外,希望能更多发展合作伙伴,做专门的产业分工,构建生态,让智慧物流的变革走得更快。”

  

  “总体来说,我觉得大家(行业里的厂商和客户)现在可能仍然有痛,但是爱会更多一些。”郑勇说。


  展品范围

机械搬运设备及配件,仓储技术与车间设备,包装与订单拣选设备,装载技术,物料搬运技术,仓储技术与物流系统,交通工程,内部物流系统与软件,物流服务与外包等

Tags:仓储技术,物流运输 
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